К нам на сервис обратился для устранения неисправности владелец рефрижератора Сitimax 350.

Мы уже писали о недостатках установок этой марки на нашем сайте в статье: «Вся правда о рефрижераторах серии Ситимакс».
На этот раз отказал контроллер. Не выдержал нашей жары.

К нам обратился клиент с просьбой установить рефрижератор на автомобиль Volkswagen Crafter (дизель 2 литра).
При этом заказчик просил сохранить имеющийся кондиционер для кабины водителя.

Основная трудность в решении этой задачи – это установка дополнительного компрессора на двигатель автомобиля.

С наступлением летней жары водители отечественных грузовиков мечтают о прохладе в кабине, как у импортных
грузовых автомобилей. Создание комфортных условий для работы водителя — это вложение в безопасность
перевозок и повышение производительности труда...

За 7 лет работы полностью сгнил змеевик конденсатора рефрижератора H-Тhermo 250. При таком состоянии
конденсатора работа холодильной установки невозможна.
Специалисты нашей компании выполнили ремонт конденсатора, заменив змеевик на новый аналогичный.
Тем самым отпала необходимость в приобретении нового дорогостоящего оригинального конденсатора в сборе.
Кстати, возможна установка этого змеевика и на ХОУ Thermo King V500.
Звоните, поможем!

Уважаемые клиенты!
Компания «Авто-Холод» сообщает о графике работы
в первой декаде мая 2021 года.

Мы работаем на обоих наших сервисах по адресам:
г. Аксай, ул. Западная, 5 Б;
г. Ростов-на-Дону, ул. Юго-Восточная промзона, 17.

В связи с большим количеством ремонтов, просьба предварительно записаться на сервис по телефону: 8-903-406-0085.

Тяжелый водительский труд порой подразумевает ночёвку в автомобиле. От того, как отдохнет водитель зависит
и безопасность дорожного движения, и сохранность перевозимого груза. Создание комфортных условий для
отдыха водителя – важная задача фирмы-перевозчика.

Компания «Авто-Холод» предложила и реализовала идею обогрева спального места в автомобиле ГАЗель
со спальным боксом PORTO с использованием дизельного автономного отопителя ThermoTrans. Отопитель
располагается под сиденьем пассажира. При этом, тепло от обогревателя подается как в кабину, так и в спальный
бокс. Система отопления встроена в систему вентиляции спального бокса. Управление отопителем осуществляется
с помощью пульта, расположенного в спальном боксе. Такое решение обеспечивает комфортные условия для отдыха,
даже при отрицательной температуре окружающей среды.

Дорогие наши клиенты!
Компания «Авто-Холод» выражает Вам
благодарность за 29-летнее сотрудничество.
Мы ценим, что Вы выбрали именно нас!

Еще один сложный ремонт выполнили мастера нашей компании. На это раз, это рефрижератор Carrier модели Supra 550.
«Болезнь». Коррозия привела к необратимым разрушениям конденсатора с водяным радиатором дизеля.
«Лечение». Наши специалисты доработали медный конденсатор от другой холодильной установки так,
чтобы два его контура стали ещё и радиатором дизеля.

Таким образом удалось избежать приобретение дорогостоящего (≈225 000 руб.) оригинального (каталожный № 08-60079-05)
конденсатора с водяным радиатором.

Специалисты нашей компании выполнили сложный ремонт испарителя ХОУ Thermo King V-300.
«Болезнь». Коррозия разрушила алюминиевый змеевик испарителя.
«Лечение». От похожего медного змеевика мы отрезали 9 сантиметров и соединили 38 его каналов
U-образными трубчатыми элементами.

Таким образом удалось избежать приобретение нового дорогостоящего оригинального испарителя в сборе.
Теперь с отремонтированным испарителем рефрижератор прослужит еще очень долго!

Смотрите видео на нашем канале в YouTube.

Выполнили монтаж мягкой передвижной перегородки, что теперь позволит поддерживать два температурных
режима в одном фургоне.

Сегодня заказчику из Томска устанавливаем предпусковой жидкостный подогреватель на шасси «Урал-532361».
Теперь с уверенностью можно сказать, что надежный запуск зимой гарантирован!

Сегодня на нашем сервисе проводится очередной ремонт холодильной установки «H-THERMO». Причина поломки
– китайский компрессор от недобросовестного поставщика, отсутствие маслоотделителя. Подробнее о «болезнях»
ХОУ этого производителя читайте на нашем сайте: «Вся правда о рефрижераторах H-THERMO на шасси Ford».

В России появилась новая серия рефрижераторов под брендом «Citimax». На самом деле еще в 2013 году производство этих рефрижераторов наладил завод компании в Китае (Carrier Transicold China). Рефрижераторы выпускаются как бюджетное решение задач грузоперевозок, и ориентированы только на азиатский рынок. Эти рефрижераторы предлагаются покупателям по низким ценам. Таким образом, возникает справедливый вопрос: почему рефрижераторы серии Citimax имеют такую привлекательную цену?

Перечислим основные технические изъяны рефрижераторов серии Citimax 500 и 700:

1. Алюминиевый двухконтурный конденсатор. Известно, что алюминиевые конденсаторы создают более высокое давление нагнетания, чем медные конденсаторы. В случае клинения компрессора медный конденсатор можно промыть, а алюминиевый нужно менять, что приводит к резкому удорожанию ремонта. За сроки эксплуатации рефрижераторов именно медный конденсатор проявил себя надежнее любого другого.

2. Функция оттайки. Оттайка проходит с установленным заводом интервалом (минимум 10 минут). Отметим, что если оттайка происходит по времени, то либо оттаивание трубок происходит не полностью, либо очень сильно нагревается испаритель (до +40°С). При перевозке замороженных продуктов это нежелательно.

3. Система слива конденсата. У Citimax вода из испарителя не сливается, замерзает в испарителе, так как отсутствуют электрические тэны в системе слива. Оттайка не приводит к очистке испарителя, он обмерзает, резко падает производительность рефрижератора, возможен гидроудар и клинение компрессора.

4. Фреоновый шланг. Рефрижераторы оснащаются китайским шлангом с тонким кордом. При неправильном монтаже шланги перегибаются, и могут не пропускать фреон. Возможны отключения рефрижератора.

5. Термовентиль. ТРВ поставляется без функции регулировки. При возможности регулировки, ТРВ можно настроить для получения максимального холода, но если регулировка отсутствует, то рефрижератор будет работать не эффективно.

6. Модель компрессора. Завод изначально поставляет рефрижератор Citimax 700 в комплектации с компрессором TM21. Отметим, что существует очень мало грузовиков с моторами, на которые можно установить большой компрессор ТМ-21. В такой комплектации большую популярность в Российской Федерации рефрижератор Carrier не приобретет. Есть вероятность, что компания-дистрибьютор вместо него будет поставлять компрессор QP16, соответственно, резко упадет заявленная производителем мощность.

Вывод. Рефрижератор абсолютно не адаптирован к российским климатическим условиям, поэтому его не следует рассматривать как действительно стоящую своих денег новинку, которая может прийти на смену надежным рефрижераторам предыдущих серий.

С уважением, директор ООО "Авто-Холод"            Чернышев И. П.             тел. 8-903-406-00-85

Вся правда о рефрижераторах серии Ситимакс

СРАВНЕНИЕ Carrier CitiMax 500 и Zanotti UFZ-348 (UP-170) под любой груз

СРАВНЕНИЕ Carrier CitiMax 700 (QP-16) и Zanotti UFZ-348 (UP 170) под любой груз